Tuyến buýt điện ở TP.HCM sắp ngừng chạy vì lỗ: Tiếp tục kiến nghị nâng trợ giá
Tuyến xe buýt điện D4 (Vinhomes Grand Park – Bến xe buýt Sài Gòn) – Ảnh: CHÂU TUẤN
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa kiến nghị UBND TP chấp thuận chủ trương tiếp tục tổ chức thí điểm 5 tuyến xe buýt điện. Cùng với đó, sở kiến nghị điều chỉnh trợ giá cho buýt điện từ 44.một% lên 64,8%. Thời gian thực hiện tính từ ngày một-một-2023 tới hết ngày 31-12-2025.
Kiến nghị của Sở Giao thông vận tải TP.HCM trên cơ sở đã lấy kiến Tổ công tác về theo dõi, thực hiện tổng kết, mô tả thông tin hoạt động thí điểm vận tải hành khách công cùng bằng xe buýt điện của TP.
Đa số thành viên tổ công tác đều với ý kiến thống nhất cần tăng tỉ lệ trợ giá. Việc này nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn cho đơn vị vận hành buýt điện. Đồng thời cũng phù hợp với chủ trương, chính sách khuyến khích phát triển xe sử dụng năng lượng điện.
Vào năm 2022, UBND TP chấp thuận chủ trương tổ chức 5 tuyến xe buýt điện. Thời gian thí điểm là 24 tháng kể từ lúc những tuyến bắt đầu hoạt động. Tỉ lệ trợ giá/giá bán cho buýt điện là 44,một%. tới tháng 3-2022, tuyến buýt điện D4 được đưa vào vận hành.
Tuyến buýt điện D4 tiên tiến, nhiều tiện nghi. Hành khách ví buýt điện như một làn gió mới cho hệ thống xe buýt TP. 9 tháng đầu năm 2023, xe buýt điện D4 thực hiện được 28.842 chuyến, chở khoảng 819.075 lượt khách.
Việc này góp phần giảm ùn tắc, đặc trưng giảm lượng phát thải gây ô nhiễm môi trường.
Tuy nhiên, xe buýt điện D4 cũng gặp nhiều khó khăn trong quá trình hoạt động. Theo báo cáo doanh nghiệp TNHH dịch vụ vận tải sinh thái VinBus, tỉ lệ trợ giá cho tuyến xe buýt điện D4 hiện quá thấp (44,một%).
Mức này chỉ bằng khoảng 2/3 so với tỉ lệ trợ giá của tuyến xe buýt sử dụng diesel, CNG. Vì vậy, hiện doanh nghiệp đang hoạt động thua lỗ. Cụ thể, năm 2022 lỗ 16,một tỉ đồng, 8 tháng đầu năm 2023 lỗ 12,5 tỉ đồng.
Với tỉ lệ trợ giá như hiện tại, nếu ko được xem xét điều chỉnh và sớm ban hành định mức kinh tế kỹ thuật cho xe buýt điện, doanh nghiệp TNHH dịch vụ vận tải sinh thái VinBus ko thể mở tiếp được những tuyến những tuyến còn lại. Đồng thời, doanh nghiệp sẽ phải xin giới hạn hoạt động của tuyến buýt điện D4 cuối năm 2023 do thua lỗ.
